Радар-детектор и видеорегистратор в одном устройстве: тестируем функциональный Neoline X-COP 9100s

В этом году компания Neoline порадовала автолюбителей очередной новинкой – гибридом X-COP 9100s. Чем он хорош? В одном устройстве находится видеорегистратор и радар-детектор: первый фиксирует дорожную обстановку и помогает разбираться в спорных ситуациях при ДТП, а второй оповещает водителя о радарах на его пути, тем самым предотвращая нарушение скоростного режима. Устройство распознает не только радары, которые устанавливают на белорусских дорогах, но и камеры, широко использующиеся за рубежом – комплексы MultaRadar CD и CT. Давайте рассмотрим все в деталях.

Распаковка

Гибрид упакован в коробку из плотного картона в фирменной бело-синей расцветке Neoline. На лицевую сторону нанесено изображение устройства и пиктограммы, которые описывают его функционал. На тыльной стороне указаны основные характеристики девайса и перечислены комплектующие: крепление на лобовое стекло на двухстороннем скотче 3М, адаптер питания 12В/24В, кабель питания 12В/24В для подключения к бортовой сети, комплект крепежа на двухстороннем скотче для фиксации кабеля, сменный «пятачок» скотча 3М для крепления, кейс для хранения и переноски, съемник двухстороннего скотча, инструкция пользователя и гарантийные документы.

В комплект поставки входит пластиковый съемник для скотча – он оказался весьма полезным: чтобы снять крепление с лобового стекла, не пришлось пользоваться подручными средствами, как мы делали это раньше. Понравился и футляр с отделкой из кожзама – в нем удобно хранить сам гибрид и комплектующие. Устройство можно подключать к бортовой сети напряжением 12 и 24 В – это означает, что оно подходит для использования как в легковых, так и в грузовых автомобилях. С помощью комплектных фиксаторов можно аккуратно расположить кабель – так, чтобы он не маячил перед глазами и не мешал водителю управлять машиной.

Технические параметры выглядят следующим образом:

• процессор: Ambarella;
• матрица: Sony;
• дисплей: 2.0″ (240×320) с IPS матрицей;
• разрешение: 1920х1080 (30 fps);
• угол обзора 135°, 6 стеклянных линз;
• дальнобойный сверхчувствительный модуль EXD Plus (диапазон К и Ка);
• детектирование Multa Radar CD, CT и CD moving (диапазон М);
• детектирование сигналов широкого диапазона частот (К, М, Ка, Лазер, Стрелка);
• подбор частот в зависимости от региона использования Гибрида (Россия, Балтика, Европа, Мир, США, Израиль, СНГ, ПРО1, ПРО2);
• фильтр Z-сигнатур;
• Ка-фильтр;
• настройка К-диапазона: широкий, узкий, суперузкий;
• GPS-база полицейских радаров всего мира: Россия, Европа, США, Израиль, СНГ, Турция, Ближний Восток, Австралия;
• оповещение о камерах контроля ПДД (автобусная полоса, «в спину», обочина, перекресток, зебра);
• интеллектуальная обработка камер контроля мгновенной и средней скоростей («Кордон-Темп», «Скат-Риф», «Стрелка Плюс», «Автоураган-ВСМ», «Вокорд Циклоп»);
• отображение на дисплее текущего расстояния до камеры / скорости / разрешенной скорости / средней скорости / мощности сигнала / названия камеры / типа контроля ПДД;
• режимы: «Город» / «Трасса» / «Турбо» / Х-СОР;
• автотурбо – автоматическое включение режима «Турбо»;
• возможность отключения диапазона К в режиме «Город»;
• приоритет GPS или RD-модуля;
• GPS/RD без звука до – установка скорости, до которой не будут производиться звуковые и голосовые оповещения о камерах в базе GPS и детектировании радаров;
• максимальная скорость;
• допустимое превышение скорости;
• добавление Зоны тишины и Опасной зоны;
• настройка радиусов Опасной зоны и Зоны тишины;
• включение / отключение отдельных типов точек GPS;
• голосовое оповещение о 45 типах стационарных радаров;
• настройка громкости / яркости;
• автоприглушение звука;
• сигнал по проезду;
• метрическая система: км/ч или мили/ч;
• дальность обнаружения до 2,5 км;
• защита от обнаружения VG-2 / Spectre 4 / Spectre Elite;
• автозатухание дисплея;
• звуковое оповещение;
• настройка громкости (9 уровней);
• запись звука в салоне;
• индикатор заряда АКБ;
• настройка резкости, контраста, экспозиции и качества видео;
• 3 режима записи (стандартная, экстренная, режим парковки);
• циклическая запись;
• просмотр/блокировка/перемотка и копирование видеозаписи на устройстве;
• настройка G-сенсора и датчика движения (во время движения и парковки);
• режим парковки;
• голосовые оповещения о спутниках;
• синхронизация времени по GPS;
• штамп госномера, скорости, даты и времени на видео;
• 2 типа заставки: «спидометр» и «темная»;
• автоматический ночной режим записи;
• защита аккумулятора автомобиля: отключение гибрида при падении напряжения на аккумуляторе ниже установленного порога;
• голосовые подсказки на русском, английском, литовском языках;
• аккумулятор емкостью 220 мА-ч;
• формат видео: MP4;
• частота кадров: 30 fps;
• время записи в режиме вождения: 1-5 мин;
• время записи в режиме происшествия: до происшествия 10 сек ~ после 50 сек;
• 2 слота для карты памяти: microSD (SDHC: 2 GB ~ 32 GB, SDXC: 128 GB), класс 10;
• G-сенсор;
• датчик движения;
• входное напряжение: DC 12 В ~ 24 В

Конкретные модели матрицы и процессора в характеристиках не указаны, но мы предположили, что в устройстве установлены уже знакомые нам Sony Exmor IMX322 LQJ и Ambarella A7.

Детектор представлен радарной частью и модулем GPS с базой стационарных радаров. Последняя регулярно обновляется: производитель вносит в актуальные версии даже переносные камеры, которые устанавливаются на дорогах временно. Скачать апгрейд можно с официального сайта производителя.

Детектор распознает комплекс «Автодория», который измеряет среднюю скорость движения потока на подконтрольном дорожном участке. Эту возможность оценят те, кто часто ездит в Россию – там «Автодория» не редкость. В устройстве предусмотрен сигнатурный фильтр, который минимизирует количество ложных срабатываний, что особенно актуально во время поездок по городу.

Как мы упоминали выше, детектор оповещает водителей о мобильных комплексах MultaRadar CD и CT. Суперчувствительный модуль EXD Plus увеличивает дальность распознавания камер (работающих в диапазонах К, Ка и М) в режиме «Турбо». В странах, где использование радар-детекторов запрещено, пригодится защита от их обнаружения VG-2, Spectre 4 и Spectre Elite.

И еще один приятный бонус для тех, кто путешествует за границей на автомобиле: в детекторе предусмотрен интеллектуальный алгоритм подбора частот. Что это значит? Устройство автоматически подбирает частотные диапазоны, которые используются в конкретной стране – пользователю остается выбрать регион в меню. Емкость встроенного аккумулятора – 220 мАч – полного заряда хватает надолго. Встроенная АКБ корректно завершает работу прибора при аварийном отключении от сети. Еще один интересный нюанс – функция Motion Control, которая позволяет выключать звуковые уведомления радарной части с помощью жестов: для этого достаточно провести перед дисплеем рукой.

Особенности конструкции

Корпус гибрида выполнен из прочного пластика матовой текстуры черного цвета. На передней панели расположен объектив видеорегистратора и глазок радар-детектора, экран традиционно обращен в салон автомобиля.

Диагональ дисплея – 2 дюйма, разрешение – 320 х 240 точек. По обеим сторонам от него разместились элементы управления. Слева находится разъем для адаптера питания, кнопка сброса настроек и прорезь микрофона. Справа расположена клавиша питания и два порта для карт памяти: первая используется для записи видеофайлов, а вторая – для резервных копий роликов. На верхней панели находятся направляющие, с помощью которых удобно фиксировать устройство на держателе.

Тестирование

Установка гибрида трудностей не вызвала: мы надели его на держатель, выбрали подходящее место на лобовом стекле (производитель советует фиксировать устройство в верхней части стекла) и прикрепили X-COP 9100s с помощью двухстороннего скотча. Фиксаторы пригодились – с их помощью мы закрепили кабель таким образом, чтобы он не был заметен.

Далее настраиваем прибор. Что касается видеорегистратора, менять заводские настройки мы не стали – все отрегулировано на достойном уровне. Детектор поддерживает режимы «Город», «Турбо», «Трасса» и X-COP. Оптимальным нам показался последний: он автоматически переключает чувствительность устройства в соответствии со скоростью движения автомобиля. В режиме «Турбо» дальность детектирования увеличивается, но из-за большого количества ложных срабатываний использовать его в городе нецелесообразно.

Видеорегистратор четко фиксирует дорожную обстановку – качество изображения оказалось весьма приличным. Днем на видео номера автомобилей, движущихся впереди и по соседним полосам, отчетливо видны. В темное время суток при слабом освещении номера также читаются, но с меньшего расстояния. При этом шумов мы не заметили.

Детектор заблаговременно информирует водителя о приближении к стационарному радару, и тот успевает вовремя снизить скорость. Мобильные камеры определяются по факту проезда – справедливости ради отметим, что для большинства конкурентных радар-детекторов это не под силу. Гейгер оказался информативным: по его интенсивности мы понимали, стоит ли предпринимать какие-либо действия.

Вывод

К Neoline X-COP 9100s претензий не возникло: гибрид справляется со своими задачами на крепкую «пятерку». Понравились дополнительные возможности для путешественников: можно смело выезжать на автомобиле за рубеж, не боясь нарушить скоростной режим. Компактное устройство надежно монтируется на лобовое стекло, не закрывает водителю обзор и не мешает управлять автомобилем.

FAQ

1. Каково разрешение дисплея Neoline X-COP 9100s?

Разрешение дисплея составляет 320 х 240 точек.

2. Зачем нужна функция Motion Control?

Функция Motion Control позволяет выключать звуковые уведомления радарной части с помощью жестов: для этого достаточно провести перед дисплеем рукой.

3. Для чего нужен модуль EXD Plus?

Суперчувствительный модуль EXD Plus увеличивает дальность распознавания камер (работающих в диапазонах К, Ка и М) в режиме «Турбо».

4. В каких режимах работает радар-детектор?

Детектор поддерживает режимы «Город», «Турбо», «Трасса» и X-COP.

5. Что входит в комплект поставки гибрида?

В комплект поставки входит: крепление на лобовое стекло на двухстороннем скотче 3М, адаптер питания 12В/24В, кабель питания 12В/24В для подключения к бортовой сети, комплект крепежа на двухстороннем скотче для фиксации кабеля, сменный «пятачок» скотча 3М для крепления, кейс для хранения и переноски, съемник двухстороннего скотча, инструкция пользователя и гарантийные документы.